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广州打算大湾区内主要城市1小时互达

发表时间: 2019-01-17

针对李志坚提出的在粤港澳大湾区“一张网”内各城市如何攻破机制体系跨区域融会,该负责人表现,广州正和中山、佛山、珠海、东莞等粤港澳大湾区重要城市联袂,奇特推动公共交通的互联互通。

15日上午,广州市十五届人大四次会议第一次全体会议后,广州市政府工作局部、市中级国民法院、市公民检察院、广州海事法院跟广州常识产权法院、广州互联网法院集中接受人大代表的咨询。

携手湾区城市推进交通互通

广州市发改委相关负责人介绍,广州高度重视“轨道+工业+社区”联合发展,把交通枢纽站场周边800米范围的地块上产业发展、居民生活融合考虑,实现“站城一体”,实现“轨道+产业+社区”一体化发展。

可打造多式联运综合交通枢纽

海港、空港、铁路港、信息港……如何打好广州枢纽的优势牌,提升门户枢纽的功能引发代表委员热议。

记者15日从广州“两会”上获悉,广州将有望实现“30、60”的目标,即城市中央区(环城高速以内)30分钟互达,城市外围组团60分钟到达核心区。同时,南沙副中心至城市中心区30分钟互达,打算大湾区主要城市间1小时互达。

在广州市发展跟改革委员会的摊位前,广州市人大代表、广东亚太翻新经济研究院理事长李志坚倡导,广州在加入粤港澳大湾区建设中,要冲破系统的短板和瓶颈,并且将轨道交通建设与产业、区域结合起来,实现“三位一体”发展。

“广州可能白云国际机场为中央构建粤港澳大湾区综合交通枢纽。”广州市人大代表朱前鸿表示,从寰球范围看,以国际航空枢纽为中央,打造多式联运综合交通枢纽,是国际航空枢纽建设的大趋势,这也是广州建设国际航空枢纽的需要。